Es un cochazo, la pena es q el nuevo comprador de Mercedes opta por el CLA , tamaño parecido y delantera y eso está canibalizando al C. Por el interior es llamativo q las marcas premium cada vez metan más plástico y q crujan. Buena review!! Denon Dj
Fran MGHace 4 horas
Fantástico vídeo!! El coche me parece un espectáculo!!! Estaría estupendo un vídeo más en profundidad para destripar todas las funciones y características tal como comentas al final del vídeo. Lo dicho un BICHO de coche.
José Antonio Orfila RodríguezHace 4 horas
Toca otra vez esos plasticazos del sapilcadero, por favor, que no me lo creo. Manda huevos en un coche tan caro. El video ameno, cada vez mejor.
JcHace 5 horas
He visto este coche por qué me gustaría comprarlo y peca mucho de maletero..... Un Fiat tipo sw midiendo menos tiene 550 litros frente al familiar de Mercedes 490 litros y 455 de la berlina. Lo comparo por qué uso Fiat como coche de empresa. Y tiene unos plásticos bastante mejorables la verdad. Añado. Yo siempre utilizo gasoil. Si me quitan el gasoil de un coche que me gusta, directamente ni lo miro. El diesel moderno no es como antiguamente eran hace 20 25 años.
JorgeHace 6 horas
Parece un vehículo muy orientado a preservar las medidas anti covid, con un consola central al mas puro estilo "muralla china" . Prácticamente imposible acariciar a tu pareja (cuando el vehículo se encuentra detenido)
Alvaro JimenezHace 8 horas
Espectacular el vídeo! Vaya cochazo, me gustaría saber cómo es el sistema de proyección en el Cristal, probar el audio que ningún vídeo lo tiene, y hablar del tema de los asientos si son climatizados y funciones y demás, gracias
Jorge Morillo JiménezHace 7 horas
Contesto lo que me dio tiempo a ver en el rato que tuvimos el coche, que no fue mucho jeje. El sistema de proyección no llega a ser el del Clase S, pero está por encima de la media en cuanto a tamaño y resolución. Me gustó. Los asientos sí, pueden serlo. Y el equipo de sonido de alta gama, si te gusta escuchar la música de forma contundente, merece y mucho la pena. Un saludo!
AlexHace 8 horas
Menudo chasco esas llantas!
Angel ZambranoHace 9 horas
Coincido contigo en que el diésel se ha demonizado injustamente. Los motores actuales no tienen nada que ver con los antiguos, y en algunos casos superan a los de gasolina. En este tipo de berlinas, que suelen ser pesadas y que suelen usarse durante muchos kilómetros, sale más a cuenta emplear un diésel que un gasolina.
Salva MartínezHace 9 horas
Buena video prueba. El coche tiene un interior muy futurista y moderno. Pero también mucho plástico "duro", para ser un coche "prémium".
Angel ZambranoHace 10 horas
Estoy alucinando. Ya sabía que es a día de hoy el coche más avanzado y tecnológico que existe, pero todos los gadgets que nos has citado me dejan sin palabras. Y lo de los 6800 pavos por escuchar mi música favorita... madre mía. Gracias por presentárnoslo. 😉👍
C MHace 13 horas
Potencia = Par motor * RPM, aclarado este punto, hay que entender que los motores atmosféricos no tienen potencia ni a bajas ni a medias vueltas, los 180cv los da a 6.000 RPM, un motor equivalente turbo, te va a dar 180CV a 5.000 RPM y lo va a mantener hasta 6.000 RPM. Este motor a 3.000 RPM tiene 96 CV, mientras que uno turbo equivalente rinde 126 CV. Creo que hay que dejar de confundir los términos de “empuje”, “par”... lo único y exclusivamente que importa y sientes es la potencia. El decir que un coche tiene “mucho par” significa, normalmente, que tiene mucha potencia a bajas vueltas.
Antonio MoranteHace 2 días
Yo le compre hace 1 mes ( Diésel) con caja automática y estoy encantado!!!!
Jos ManHace 2 días
Yo tengo el mazda cx-5 de 165cv, con electrónica a medida a 177 cv, y sigue siendo soso y con poca fuerza... En 6ª le cuesta mucho acelerar, y si quieres adelantar, tienes que meter incluso 3ª. Gastará poco, pero para mí, no corre, es soso, le falta fuerza, sobre todo en bajas rpm y en marchas largas, y ojo, yo vengo de Bmw atmosférico de 150 cv...
Casablanca SHace 2 días
Hola! Lo de la bolita lo llevamos ya los profesionales, yo en el bus. Mi record es 96 pero con trampa, fue en un recorrido elegido por el profesor el día que nos dieron las clases. Pero es tan fustrante en circunstancias normales que ya no le haces ni caso. El Mercedes simplemente me parece apabullante
JHace 3 días
Buen vídeo, y detallado. Like 👍
JHace 3 días
Un eléctrico interesante!
Remigio FernándezHace 3 días
Yo lo probé, y tienes razón, no es un coche que no corra, es un coche que no empuja, es una castaña, me encantaba ese coche y cuando lo probé vi que no era para mi, sensaciones 0 patatero.
ATRHace 3 días
Y qué tiene de malo el turbo? ¿Es mejor lo que es peor, solo por el hecho en sí mismo de ser peor? Es ridículo. El coche es un cepo.
Juan Pablo PérezHace 3 días
El mejor, y más bonito compacto del mercado, y el más infravalorado.
Alvaro JimenezHace 3 días
Espectacular el reportaje, podrías hacerlo con el nuevo clase c?
Vale espero ver el Vídeo pronto, muchas gracias por contestar!👌🏼
Jorge Morillo JiménezHace 2 días
Hoy mismo lo hemos grabado jeje. Será un vídeo más ‘normalito’ que éste porque apenas hemos tenido el coche durante hora y media en su presentación nacional. Pero ya te anticipo que es un Clase S en ‘pequeñito’
Miguel ElizondoHace 4 días
Da 15 km /L a 40 Km/h
ivmhHace 4 días
Ninguno, si quieres un sub un gigante, si quieres un compacto un golf y si no sabes lo que quieres y estás dispuesto a pagar demasiado por mucho plástico y mal ajustado entonces el formentor es tu coche
Raul lopez gonzalezHace 4 días
Buscando fiabilidad me quedo con este, cuánto menos piezas mejor, lo peor es q no es un coche especialmente grande en plazas traseras y maletero, pero es precioso , sentarse y si lo q ves te gusta acertaste.
Juan Pablo Herrera MorenoHace 4 días
A mi opinión me gusta más el 2.0T del Ford fusión
Juan Pablo Herrera MorenoHace 3 días
El 2.0T de fusión 240cv
antonio simoHace 3 días
Motor 20t 180cv impresionante consumo 6l100km en ford mondeo
Mii CanalHace 4 días
Ahora conseguid el Maibach
Joan FerràHace 4 días
Un cupra con solo 150 cv?
EL BlayaHace 4 días
Sentenciar las prestaciones de un modelo, y más aun frente a la competencia... en base a la ficha técnica...es de lo más penoso que uno puede ver que usa un probador de coches como dato de partida para dar una conclusión . ¿Habeis medido las reales? A partir de eso...podrias hacer un veredicto. No sólo aceleración 0 a 100... las recuperaciones o adelantamientos.... ya nos digo que el Honda Civic o un León 1.5 tsi lo trituran.... Y para la unidad probada...como lleves un manual...pues hacen obligarte a estar en todo momento atento al cambio. Yo he llevado más de 1000 kms un Cx30 Skyactive X ...y cuando cogí mi M6 2.2d Skyactive de 175 Cvs, de 1700 kgs de peso y tracción total me pareció un Avión en comparación. El Skyactive X me pareció un cepo....solo arreaba de 5200 rpms arriba y sólo hasta las 6200 rps como margen real de empuje efectivo.... Y así sacaba conclusiones...pero al volver a coger mi coche pues ya dejaba al nuevo invento...por los suelos En mi opinión no debía dar más potencia real en banco que un Skyactive G 165 cvs. Que he llevado muchas veces en un Cx3. Tendré que probar esta nueva evolución a ver si han solventado los PROBLEMAS DE AUTOENCENDIDO que adolecia el primer Skyactive X y que la unidad que yo llevé...presemtaba cuando pisabas a fondo en régimen medio... En cualquier caso está , mecánica debería elegirse con cambio automático y desde luego rezar para que la fiabilidad a futuro sea razonable, porque los inventos de Mazda últimos han salido penosos y este está plagado de sensores, compresor volumetrico eaton roots... 8 centralitas... es una ,mecánica muy compleja que ya se tendrá que ver cómo está con 100.000 kms. Como tenga la misma fiabilidad que los 2.2d Skyactive D que ha sido penosa... En fin.
jacinto lama rodriguezHace un día
Es lógico que un motor turbo diesel de 175cv te parezca un avión comparado a éste motor de 180cv que lleva éste Mazda 3,lo justo sería compararlo a un motor de similar potencia,gasolina,sin turbo como los que pululaban hace unos años,ahí se puede ver que las prestaciones de éste skyactiv x son superiores,ahora como todos llevan turbo es difícil hacer una comparación,Mazda tampoco pretende colarnos un deportivo con éste modelo,son emisiones y consumo,aún así cualquier diesel o turbo diesel seguro que gasta menos,ahora bien cuál es el futuro,los eléctricos,híbridos,semihibridos o los gasolina y diésel convencionales?,por ahí ha querido tirar Mazda desde que salió éste Mazda 3,vamos a ver si el próximo Mazda 6 repite motores diesel o gasolina normales,por cierto su modelo 2.0 145cv atmosférico es muy tranquilón,aquí sí se notan los CV de diferencia respecto al skyactiv.
Jose Manuel Garrido AbarcaHace 4 días
Yo puse los datos reales de este Mazda y las recuperaciones y aceleraciones frente a un Civic 1.5 y se me borró el mensaje,con eso lo digo todo.
David VelaHace 4 días
Buena review! Personalmente me encanta este coche y su filosofia. Esta hecho para gente como yo, que disfruta muchisimo de la conduccion suave y eficiente.
Es casi tan chulo como el Hyundai Tucson HEV 230 CV Style.
Jesus CansecoHace 6 días
Jorge tú eres de los míos y la mesa con platos hablas de los Pioneer cdj q ya no sé ni por q número van. El Mercedes es extraordinario pero cada vez hay más cosas q distraen de la conducción, a mí con masajes y eso me entraría un sueñooo jajjaa. Bueno , la review en tu línea cómo siempre!!!
Jorge Morillo JiménezHace 4 días
@Jesus Canseco Sí, Abel Ramos y Abel the Kid tienen patrocinio con ellos. También los tienen en Loca FM y algunos djs de fuera empiezan a usarlos. Tiesto creo que ha estado o está con ellos. Abrazo!
Jesus CansecoHace 4 días
@Jorge Morillo Jiménez pues tienes razón últimamente veo muchos q pinchan con denon. De hecho el domingo pasado estuve viendo a Abel Ramos en Groove y se traía todo el kit denondj él mismo q le vi salir del coche con dj tono y traían las cajas con los platos y etc. Calidad buena a otro precio más patrocinio pues ya sabes jjajaja. Un saludo máquina y sigue así
Jorge Morillo JiménezHace 5 días
Jajaja, ¡eso es! Van por los 3000. Aunque yo hace un año me pasé a Denon Dj. Precios más competitivos y, al menos los reproductores, más avanzados tecnológicamente. La mesa de alta gama que tienen con cuatro canales también es bastante buena, pero ahí Pioneer sigue por delante (costando casi el doble, eso sí). Y lo de la tecnología y distracciones… no te falta un ápice de razón. Tengo que reconocer que, sobre todo en los primeros kilómetros con el coche, miré más las pantallitas que la carretera 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Javi RomeroHace 6 días
Entonces si hacemos parkineo en la entrada de alguna fiesta de techno, la fiesta se translada al coche por como suena el Burmester no? 😂 Broma a parte, que tal la calidad de materiales? Es cierto que se notan por debajo con respecto a su competencia? Notáis que hayan bajado la calidad a favor de mayor tecnología? Buen vídeo!!!
Jorge Morillo JiménezHace 5 días
Pues casi casi… aunque yo creo que sería el primer Clase S que viese en ese ambiente 🤣🤣🤣🤣. Fuera bromas, suena brutal. Una pena que no se pueda reflejar en el vídeo como Dios manda. Respecto a los materiales y acabados son de primera calidad. No encontré nada que me chirriase a pesar del empujón tecnológico que trae esta nueva generación.
GAB - CRYPTOHace 6 días
Ah caray el mío es el Mazda 3 iGT 2021 3 semanas de nuevo y me da consumo de 15l / 100km se me hace muchísimo.
AlespiderHace 6 días
hey mercedes, hazme un bocadillo
Francis Buitrago MadridHace 6 días
Me gusta mucho el coche pero llamadme antiguo, cambiaría a la de los chistes por un motor V8 de gasolina apoyado por unas baterías y ya de paso por un salpicadero más elaborado tipo Rolls Royce. Creo se están confundiendo poniendo pantallas casi sin concierto y sin tener en cuenta muchas veces de que eso queda bien en una clase A o similares y se abaratan costes pero en coches de cierto porte… Viendo ese volante y ese cuadro yo no diría qué se trata de un clase S.
Alvaro GHace 6 días
0,03 KWH ?? Joder que tarifa tienes! :)
Pepe LópezHace 7 días
Ell diseño de los Tesla me parece muy soso. El Rimac Nivera, aún con un diseño que es a propósito conservador, es muchísimo más bonito.
Jorge ReyesHace 7 días
El rimac hace el 0-60 en 2.2 no en 1.85
Iván Martínez FragaHace 7 días
Aun no he visto una prueba del Formentor de 245cv solo gasolina. Creo que es el equilibrio
Sergio GraciaHace 7 días
Buen artículo. Sólo añadiría que este coche se ha diseñado claramente mirando al Jaguar I-Pace, fusilando todas sus medidas, estilo, prestaciones....si bien entre 20 y 30.000 € más económico. Me parece increíble el nivel tecnológico que ha alcanzado el grupo Kia, situándose casi en la gama premium a unos precios imbatibles. Por cierto, si este coche montara una suspensión neumática de hasta 30 cm de altura libre al suelo, unos voladizos rebajados y unos neumáticos mixtos, con el par motor de sus motores eléctricos, pondría en apuros a muchos todoterrenos del mercado. Un saludo.
Francisco Javier Mayayo BlancoHace 8 días
q se venden????pues yo veo poquisimos...y estoy todo el dia en csrretera...aparte es feisimo
TONI Los MiosHace 8 días
Te ha faltao hablar de mi futuro vz 5..me dicen que para final de año yo creo que para enero/ febrero ya veremos si no me arrepiento.
José Manuel moreno delgadoHace 8 días
Cómprate el cupra vz5, eso si es un cupra 2.5 de 390 cv,
Tio JorHace 5 días
minimo 310... o el 390 aunque va a ser muy carooo... yo me quedo con mi CuPra AteCa.. 🥳🥳 una repro bien x menos dinero y me los trinco a los 2... que al Formentor 390 tambien puede hacerlo.. pero va a valer muchiiisiima mas pasta.. pero las versiones de acceso son 1 quiero y no puedo y para gastarme 34 mil pavos en un 150... a mi me costo el mio nuevo el CuPra AteCa 2019 38 mil .. hace 2 años....🍻😋 saludos
Jose GutierrezHace 8 días
Yo cambie mi Mazda 3 2013 transmisión manual por el nuevo Mazda 3 2021, igual transmisión manual, sumamente complacido hermoso, corre (tira como dicen en España) fenomenal, acá en México se vende el 2.5, es increíblemente satisfactorio manejarlo, disfrutarlo en carretera es genial.
ManuelHace 8 días
Tengo un Cx 30 Skyactive x (sin la e) y esta misma mañana le he hecho un consumo de 4,6 en un trayecto por carretera y pueblo en un recorrido de 50 km. En cuanto consumo es una pasada. El motor es un poco huevon, porque a pesar de que tiene potencia tienes que andar reduciendo si quieres una buena respuesta, eso es algo que no le gusta a todo el mundo. Podria decir muchas cosas de este coche pero en resumen estoy muy contento con el, recomendadisimo.
Jordi TrévoleHace 9 días
La que indulte menos
Segundo Isai Flores TorresHace 9 días
tesla obvio
fran palomoHace 10 días
tengo ese y el mio no aparca solo
HuracanZHace 10 días
Vaya odisea por ahorrarse 10€ eso después de gastarse más de 50.000€ en el coche.
Jose MaríaHace 10 días
Varias preguntas que no me han quedado claras. Has dicho que el coche no carga con el movimiento, como un RAV4, por ejemplo ,salvo en frenadas ? Tienes que enchufarlo si o si? Otra pregunta ¿ con cuál te quedas, el Formentor de 190 cv 4x4 o el de 204cv híbrido ? Son mejores prestaciones el de 190cv curiosamente
Jorge Morillo JiménezHace 10 días
Hola José María. Sí carga en movimiento, lo que no tiene es un modo de recarga en marcha específico. Se puede tener un Formentor enchufable y no enchufarlo, pero deja de tener sentido porque así jamás se amortiza el extra de precio que hay que pagar por esta tecnología. Respecto a cuál elegir, un híbrido enchufable sólo lo compraría si mi día a día permite aprovechar la autonomía eléctrica y olvidarme de repostar gasolina hasta que me toque hacer un viaje. Como te decía, para eso es imprescindible enchufarlo. Si no entras dentro de ese público objetivo, el de 190 CV con total seguridad. Un saludo!
Ramiro RicaurteHace 10 días
Si te puedes permitir en Tesla, 10 del internet es una chiquillada XD
Dani RuizHace 10 días
Con todos los cambios que se están produciendo en la industria del automóvil y todas las normativas que obligan a tirar hacia lo eléctrico, posiblemente ésta sea la última generación de coches así, la última oportunidad de comprar un coche que se sienta así de bien.
Sergio XxHace 10 días
Parece que ir pendiente de lo que hace o no hace el coche produce más agotamiento y estreses que conducir tu mismo de manera mecánica. Podría tener alguna ventaja para no quedarse dormido al volante.
SantiHace 10 días
Buena comparativa.
J.C.Hace 10 días
Los 8 años de garantía de la batería es si se degrada más de un 20%
J.C.Hace 10 días
Lo de la puerta del cargador siempre ha sido así
Macyte 72Hace 11 días
Muy buen reportaje!
German LgHace 11 días
El Mazda 3 que gran coche
Adrián R.Hace 12 días
Un vídeo bastante aclarativo, la verdad
LUIS MABUSHace 12 días
El eléctrico, o sea ninguno
Sergio XxHace 12 días
Si contaminas ¿Generar la electricidad que consumes no genera contaminación?
FurKen FKHace 12 días
Que Cupra hay que comprar ? Fácil. Por esos precios NINGUNO. Esperar y comprar un año y comprar un Eléctrico.
Antonio NavarroHace 12 días
Buena prueba y diferente, aunque ha faltado un poco de más "pasión" en la parte del VZ 310cv, parece que no merece la pena pagar ese plus entre el 150cv y el 310, es la impresión que me ha dado a mí.
Jorge Morillo JiménezHace 11 días
@Antonio Navarro Sí sí, eso es a lo que me refiero. El Formentor cumple en los dos apartados, y en concreto el VZ te da un extra de picante que está extraordinariamente bien solucionado. Trataba simplemente de dar mi visión personal acerca de la duda que planteabas en el primer comentario. ¿Merece la pena la versión de 310 caballos? Sí, si lo que buscas es ‘chicha’. Pero antes que éste, si lo que busco es eso, yo me compraba cualquiera de los que he nombrado. Por el contrario, si lo que me gusta es el modelo en sí, pienso que otras opciones mecánicas son más equilibradas. Por suerte Cupra nos da multitud de opciones en este sentido.
Antonio NavarroHace 12 días
@Jorge Morillo Jiménez Por supuesto un compacto deportivo como los que has nombrado tienen un punto más deportivo y radical, pero el Formentor es un coche que puede cumplir muy bien como coche familiar y deportivo, los 2 coches en 1, además la suspensión aq deportiva, es muy confortable hasta en el modo Cupra
Jorge Morillo JiménezHace 12 días
Pues es un debate a tener, desde luego. Yo personalmente me compraría el de 150 que ya viene muy bien. Si quiero algo que corra de verdad, me decantaría antes por el Cupra León, el Hyundai i30 N o el Renault Mégane R.S. Es cierto que el Formentor VZ va MUY bien y puede ser muy divertido, pero todos los compactos con ‘malas pulgas’ que he nombrado tienen un puntito más desde el prisma de la pasión.
Ronin585Hace 12 días
Mi idea, vamos, que lo tengo cristalino, es que cuando cambie mi viejo diesel de 17 años, comprarme un VEB si o si y entre mis opciones está un Cupra, pero no precisamente los del vídeo, sino el Cupra Born totalmente eléctrico ...Un [email protected] PD: Si no me quedase otra opción que elegir un modelo de la comparación, tengo claro que elegiría un PHEV.
pablo perezHace 12 días
Yo creo que este modelo se va a vender mucho, pero yo y mi odio a los SUVS me cuesta mirarlo con buenos ojos. ¿Me podéis decir si se notan mucho las inercias con respecto al León? Enhorabuena por el vídeo, se me ha pasado rápido los 26 minutos
Tio JorHace 5 días
@Antonio Navarro voy a poner mas luz... vamos a ver:::... El Formentor jejeje no es un Suv... es un Crossover... y la altura respecto al CuPra AteCa por ejemplo es casi casi igual sus espejos están a mitad de los mios.. y yo tengo un CuPra AteCa 2019..🤣🤣🤣 ni me gustaban los suv ni me gustaba ningun seat.. como para comprarme algo nuevo.. las inercias seguro que alguna las tiene por la altura... pero se soluciona con 1 muelles 160 pavos y unas estabilizadoras y a fliparr... sobre mi experiencia vale? el formentor menos de 310cv no merece la pena... es un quiero y no puedo.. porque de nuevo al final te vas a gastar casi lo mismo que lo que me valio el CuPra AteCa hace 2 años y 3 meses a mi... 38 me costo y valia 50... y hace 2 años y.... asi k cuestion de re-buscar.. también he visto hace poco Atecas Fr 150cv/190 jajaja por 34 ... .. y por 4 mil euros no merece la pena conformarse ... se notan en todos los sentidos.. y Muchoooo .. y el consumo es casi el mismo yo tengo videos y fotos no siempre se consigue... pero de tener 8,4/8,7 a 140 con el aire .. y otro video haciendo 7,9/8 a 138 jajaja no a 90...el consumo es muy contenido para el dinosaurio que es.. y no digamos hacerle repro...que con 2 mierdas tienes 400/420cv.. Sobre inercias el unico fallo que tiene el CuPra AteCa es ese pero que la solución ed barata y facil... al formentor 310 le pasara algo menos pero sera otra a mirar ... el Tema es jugar con los Modos.. que aunque parezca que no los modos estan para algo .. si tu vas follao... con. el modo confort... y tomas curvas a 140/150 que son de 80... lo notas y se va a mover es 1 sensacion rara y no muy biena pero es que el modo confort es para viajar pero no es para ir sobre pasado.. puedes correr pero... no a cuchillo pq todo tiene su limite... si pones el modo cupra... no se mueve... debería ser algo mas duro que lo duro que es el modo cupra .. pero vamos que 1 muelles y solucionado. y tampoco es 1 balanceo kt cagas... no es tanto .. te hablo de que empiezas a notarlo en confort apartir de 160... y en cupra a partir de 190...luego hay que ver que curvas... calidad de carretera... etc etc ... pero vamos que aun asi te avisa que es lo mejor ...da sensacion extraña pero se comporta de puta madre cosa que ya querrian muchos con mas nivel y costando el doble... y rival directo ya os lo confirmo yo . para el formentor 310 y el CuPra AteCa.. el rival rival mas parejo... es el Porsche Macan "S".. 🤪 y se lo que digo ya que en estos 2 años y poco son 85 mil km que llevo ya de nuevo... así que he salido muchoooo y se lo que es... pero vamos para mi el coche perfecto en muchas cosas .. es docil y a la ve es 1 dinosaurio si le atizas... sobre potencia y par .. contra mas mejor en todos los sentidos ... confort de marcha ... adelantamientos... y ser vivo.. es lo mejor de todo..para cualquier cosa preguntar y os contesto jeje... pero vamos .. admision+downpipe escape a convenir y una buena repro y 400cv/415 cv no tiene desperdicio jajajaa..😸🤭🤭🤭
Jorge Morillo JiménezHace 12 días
Reconozco que es una de sus grandes virtudes y que no esperaba. Cero inercias, de verdad. Además la posición de conducción es la de un compacto y no la de un SUV.
Antonio NavarroHace 12 días
Suspensión adaptativa DCC
Antonio NavarroHace 12 días
Hola! Yo te puedo decir que tiene poco de SUV respecto a la dinámica. Va mejor que un Cupra León híbrido enchufable, probado por mí y por varios probadores de prensa del motor, el Formentor con menos inercias. En España todavía no hay pruebas comparativas del Cupra León 300cv y el Formentor 310cv, pero las pruebas comparativas que se han realizado en México dicen que va mejor el Formentor. En México los Cupra León no llevan suspensión adaptativa ACC. El paso por curva del Formentor VZ 310cv es muy buena y más con la tracción 4.
Sandra PerezHace 12 días
llevo tiempo detrás del modelo y este video me ha dado las cosas algo más claras. quizá deberíais dar más detalles de consumo y hacer mediciones reales. tenéis nueva suscriptora, el vídeo se ve espectacular en la niebla y se me ha hecho corto
Tio JorHace 5 días
Yo tengo el CuPra AteCa 2019... y te puedo decir que hago consumos mmuy contenidos para la potencia que tiene... la manera de conducir hace muuchoo... pero tengo videos y fotos.. de ir a 140 con el aire y hacer 8 litros... 8,4 litros... aveces 9... pero no es nada gastos... imagino que el Formentor 310.. es igual mas menos..... Los demas Formentor ya digo yo que es 1 quiero y no puedo y lo mejor es que acabas gastandote lo mismo... el mio me costo nuevo 38 mil valia 50... todo es rebuscar.. y he visto atecas 190cv fr por 4 mil pavos menos jajaja yo por 4 mil menos jajaja no me complico si pagas 10 mil de diferencia ya me callo... pero por 3 o 4 mil... no me reporta conformarse... al igual k los de acceso acabas gastándote casi lo mismo .. No creo que compense... 🍻🍻😋 saludos
Jorge Morillo JiménezHace 12 días
Buen frío pasamos grabándolo 🤣🤣. Bienvenida!
Antonio BujalanceHace 12 días
El mejor vídeo que he visto del Formentor. Yo me quedaría en este caso con el de 150 o 190. muy bien explicado todo y muy editado y grabado. saludos a jorge morillo
Jorge Morillo JiménezHace 12 días
Saludos amigo! El de 150 ya va muy bien. Es un coche muy completo en todos los sentidos.
SantyHace 12 días
El audio falla al principio
Julian NavarreteHace 12 días
No tiene turbo pero tiene compresor así que no es atmosferico
Jose UrenaHace 13 días
Excelente vídeo y muy buena descripción de las posibilidades de las nuevas tecnologías Mazda!
Nuria MendezHace 13 días
Lo tengo desde hace un mes. Y no puedo estar mas contenta. No puede ser mas confortable.
Hector LacasaHace 13 días
Yo tengo la versión anterior y es una gozada conducirlo, acierto total ese motor
Ricardo PérezHace 13 días
¿Cuánto tiempo habrá que esperar a que pase la moda SUV? Espero que mi C4 HDI del año 2010 aguante hasta que acabe esa maldita e inexplicable moda.
Cristóbal RosalenyHace 13 días
Está en discreto retroceso, o transformación hacia crossover. Este C4 es un buen ejemplo… es casi un compacto tradicional, aunque algo sobreelevado. Saludos!
Hugo MHace 13 días
Me compraría el Nevera solo para ponerle cervezas e irme a la playa😀
JLk3Hace 14 días
No se lo que venderá yo he visto solo 2, el coche es horrible y la marca pésima hoy en día, nada que ver con los corroen de antaño
Jaimetromp aHace 14 días
Primer comentario que hice cuando me compré el mazda 6: este coche no tira. XD. Bajamos marchas y va como un avión
Comentarios
Es un cochazo, la pena es q el nuevo comprador de Mercedes opta por el CLA , tamaño parecido y delantera y eso está canibalizando al C. Por el interior es llamativo q las marcas premium cada vez metan más plástico y q crujan. Buena review!! Denon Dj
Fantástico vídeo!! El coche me parece un espectáculo!!! Estaría estupendo un vídeo más en profundidad para destripar todas las funciones y características tal como comentas al final del vídeo. Lo dicho un BICHO de coche.
Toca otra vez esos plasticazos del sapilcadero, por favor, que no me lo creo. Manda huevos en un coche tan caro. El video ameno, cada vez mejor.
He visto este coche por qué me gustaría comprarlo y peca mucho de maletero..... Un Fiat tipo sw midiendo menos tiene 550 litros frente al familiar de Mercedes 490 litros y 455 de la berlina. Lo comparo por qué uso Fiat como coche de empresa. Y tiene unos plásticos bastante mejorables la verdad. Añado. Yo siempre utilizo gasoil. Si me quitan el gasoil de un coche que me gusta, directamente ni lo miro. El diesel moderno no es como antiguamente eran hace 20 25 años.
Parece un vehículo muy orientado a preservar las medidas anti covid, con un consola central al mas puro estilo "muralla china" . Prácticamente imposible acariciar a tu pareja (cuando el vehículo se encuentra detenido)
Espectacular el vídeo! Vaya cochazo, me gustaría saber cómo es el sistema de proyección en el Cristal, probar el audio que ningún vídeo lo tiene, y hablar del tema de los asientos si son climatizados y funciones y demás, gracias
Contesto lo que me dio tiempo a ver en el rato que tuvimos el coche, que no fue mucho jeje. El sistema de proyección no llega a ser el del Clase S, pero está por encima de la media en cuanto a tamaño y resolución. Me gustó. Los asientos sí, pueden serlo. Y el equipo de sonido de alta gama, si te gusta escuchar la música de forma contundente, merece y mucho la pena. Un saludo!
Menudo chasco esas llantas!
Coincido contigo en que el diésel se ha demonizado injustamente. Los motores actuales no tienen nada que ver con los antiguos, y en algunos casos superan a los de gasolina. En este tipo de berlinas, que suelen ser pesadas y que suelen usarse durante muchos kilómetros, sale más a cuenta emplear un diésel que un gasolina.
Buena video prueba. El coche tiene un interior muy futurista y moderno. Pero también mucho plástico "duro", para ser un coche "prémium".
Estoy alucinando. Ya sabía que es a día de hoy el coche más avanzado y tecnológico que existe, pero todos los gadgets que nos has citado me dejan sin palabras. Y lo de los 6800 pavos por escuchar mi música favorita... madre mía. Gracias por presentárnoslo. 😉👍
Potencia = Par motor * RPM, aclarado este punto, hay que entender que los motores atmosféricos no tienen potencia ni a bajas ni a medias vueltas, los 180cv los da a 6.000 RPM, un motor equivalente turbo, te va a dar 180CV a 5.000 RPM y lo va a mantener hasta 6.000 RPM. Este motor a 3.000 RPM tiene 96 CV, mientras que uno turbo equivalente rinde 126 CV. Creo que hay que dejar de confundir los términos de “empuje”, “par”... lo único y exclusivamente que importa y sientes es la potencia. El decir que un coche tiene “mucho par” significa, normalmente, que tiene mucha potencia a bajas vueltas.
Yo le compre hace 1 mes ( Diésel) con caja automática y estoy encantado!!!!
Yo tengo el mazda cx-5 de 165cv, con electrónica a medida a 177 cv, y sigue siendo soso y con poca fuerza... En 6ª le cuesta mucho acelerar, y si quieres adelantar, tienes que meter incluso 3ª. Gastará poco, pero para mí, no corre, es soso, le falta fuerza, sobre todo en bajas rpm y en marchas largas, y ojo, yo vengo de Bmw atmosférico de 150 cv...
Hola! Lo de la bolita lo llevamos ya los profesionales, yo en el bus. Mi record es 96 pero con trampa, fue en un recorrido elegido por el profesor el día que nos dieron las clases. Pero es tan fustrante en circunstancias normales que ya no le haces ni caso. El Mercedes simplemente me parece apabullante
Buen vídeo, y detallado. Like 👍
Un eléctrico interesante!
Yo lo probé, y tienes razón, no es un coche que no corra, es un coche que no empuja, es una castaña, me encantaba ese coche y cuando lo probé vi que no era para mi, sensaciones 0 patatero.
Y qué tiene de malo el turbo? ¿Es mejor lo que es peor, solo por el hecho en sí mismo de ser peor? Es ridículo. El coche es un cepo.
El mejor, y más bonito compacto del mercado, y el más infravalorado.
Espectacular el reportaje, podrías hacerlo con el nuevo clase c?
@Jorge Morillo Jiménez muchas gracias voy a verlo ahora mismo! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@Alvaro Jimenez Ya lo tienes en el canal ;)
Vale espero ver el Vídeo pronto, muchas gracias por contestar!👌🏼
Hoy mismo lo hemos grabado jeje. Será un vídeo más ‘normalito’ que éste porque apenas hemos tenido el coche durante hora y media en su presentación nacional. Pero ya te anticipo que es un Clase S en ‘pequeñito’
Da 15 km /L a 40 Km/h
Ninguno, si quieres un sub un gigante, si quieres un compacto un golf y si no sabes lo que quieres y estás dispuesto a pagar demasiado por mucho plástico y mal ajustado entonces el formentor es tu coche
Buscando fiabilidad me quedo con este, cuánto menos piezas mejor, lo peor es q no es un coche especialmente grande en plazas traseras y maletero, pero es precioso , sentarse y si lo q ves te gusta acertaste.
A mi opinión me gusta más el 2.0T del Ford fusión
El 2.0T de fusión 240cv
Motor 20t 180cv impresionante consumo 6l100km en ford mondeo
Ahora conseguid el Maibach
Un cupra con solo 150 cv?
Sentenciar las prestaciones de un modelo, y más aun frente a la competencia... en base a la ficha técnica...es de lo más penoso que uno puede ver que usa un probador de coches como dato de partida para dar una conclusión . ¿Habeis medido las reales? A partir de eso...podrias hacer un veredicto. No sólo aceleración 0 a 100... las recuperaciones o adelantamientos.... ya nos digo que el Honda Civic o un León 1.5 tsi lo trituran.... Y para la unidad probada...como lleves un manual...pues hacen obligarte a estar en todo momento atento al cambio. Yo he llevado más de 1000 kms un Cx30 Skyactive X ...y cuando cogí mi M6 2.2d Skyactive de 175 Cvs, de 1700 kgs de peso y tracción total me pareció un Avión en comparación. El Skyactive X me pareció un cepo....solo arreaba de 5200 rpms arriba y sólo hasta las 6200 rps como margen real de empuje efectivo.... Y así sacaba conclusiones...pero al volver a coger mi coche pues ya dejaba al nuevo invento...por los suelos En mi opinión no debía dar más potencia real en banco que un Skyactive G 165 cvs. Que he llevado muchas veces en un Cx3. Tendré que probar esta nueva evolución a ver si han solventado los PROBLEMAS DE AUTOENCENDIDO que adolecia el primer Skyactive X y que la unidad que yo llevé...presemtaba cuando pisabas a fondo en régimen medio... En cualquier caso está , mecánica debería elegirse con cambio automático y desde luego rezar para que la fiabilidad a futuro sea razonable, porque los inventos de Mazda últimos han salido penosos y este está plagado de sensores, compresor volumetrico eaton roots... 8 centralitas... es una ,mecánica muy compleja que ya se tendrá que ver cómo está con 100.000 kms. Como tenga la misma fiabilidad que los 2.2d Skyactive D que ha sido penosa... En fin.
Es lógico que un motor turbo diesel de 175cv te parezca un avión comparado a éste motor de 180cv que lleva éste Mazda 3,lo justo sería compararlo a un motor de similar potencia,gasolina,sin turbo como los que pululaban hace unos años,ahí se puede ver que las prestaciones de éste skyactiv x son superiores,ahora como todos llevan turbo es difícil hacer una comparación,Mazda tampoco pretende colarnos un deportivo con éste modelo,son emisiones y consumo,aún así cualquier diesel o turbo diesel seguro que gasta menos,ahora bien cuál es el futuro,los eléctricos,híbridos,semihibridos o los gasolina y diésel convencionales?,por ahí ha querido tirar Mazda desde que salió éste Mazda 3,vamos a ver si el próximo Mazda 6 repite motores diesel o gasolina normales,por cierto su modelo 2.0 145cv atmosférico es muy tranquilón,aquí sí se notan los CV de diferencia respecto al skyactiv.
Yo puse los datos reales de este Mazda y las recuperaciones y aceleraciones frente a un Civic 1.5 y se me borró el mensaje,con eso lo digo todo.
Buena review! Personalmente me encanta este coche y su filosofia. Esta hecho para gente como yo, que disfruta muchisimo de la conduccion suave y eficiente.
Tesla es mi [email protected]
Es casi tan chulo como el Hyundai Tucson HEV 230 CV Style.
Jorge tú eres de los míos y la mesa con platos hablas de los Pioneer cdj q ya no sé ni por q número van. El Mercedes es extraordinario pero cada vez hay más cosas q distraen de la conducción, a mí con masajes y eso me entraría un sueñooo jajjaa. Bueno , la review en tu línea cómo siempre!!!
@Jesus Canseco Sí, Abel Ramos y Abel the Kid tienen patrocinio con ellos. También los tienen en Loca FM y algunos djs de fuera empiezan a usarlos. Tiesto creo que ha estado o está con ellos. Abrazo!
@Jorge Morillo Jiménez pues tienes razón últimamente veo muchos q pinchan con denon. De hecho el domingo pasado estuve viendo a Abel Ramos en Groove y se traía todo el kit denondj él mismo q le vi salir del coche con dj tono y traían las cajas con los platos y etc. Calidad buena a otro precio más patrocinio pues ya sabes jjajaja. Un saludo máquina y sigue así
Jajaja, ¡eso es! Van por los 3000. Aunque yo hace un año me pasé a Denon Dj. Precios más competitivos y, al menos los reproductores, más avanzados tecnológicamente. La mesa de alta gama que tienen con cuatro canales también es bastante buena, pero ahí Pioneer sigue por delante (costando casi el doble, eso sí). Y lo de la tecnología y distracciones… no te falta un ápice de razón. Tengo que reconocer que, sobre todo en los primeros kilómetros con el coche, miré más las pantallitas que la carretera 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Entonces si hacemos parkineo en la entrada de alguna fiesta de techno, la fiesta se translada al coche por como suena el Burmester no? 😂 Broma a parte, que tal la calidad de materiales? Es cierto que se notan por debajo con respecto a su competencia? Notáis que hayan bajado la calidad a favor de mayor tecnología? Buen vídeo!!!
Pues casi casi… aunque yo creo que sería el primer Clase S que viese en ese ambiente 🤣🤣🤣🤣. Fuera bromas, suena brutal. Una pena que no se pueda reflejar en el vídeo como Dios manda. Respecto a los materiales y acabados son de primera calidad. No encontré nada que me chirriase a pesar del empujón tecnológico que trae esta nueva generación.
Ah caray el mío es el Mazda 3 iGT 2021 3 semanas de nuevo y me da consumo de 15l / 100km se me hace muchísimo.
hey mercedes, hazme un bocadillo
Me gusta mucho el coche pero llamadme antiguo, cambiaría a la de los chistes por un motor V8 de gasolina apoyado por unas baterías y ya de paso por un salpicadero más elaborado tipo Rolls Royce. Creo se están confundiendo poniendo pantallas casi sin concierto y sin tener en cuenta muchas veces de que eso queda bien en una clase A o similares y se abaratan costes pero en coches de cierto porte… Viendo ese volante y ese cuadro yo no diría qué se trata de un clase S.
0,03 KWH ?? Joder que tarifa tienes! :)
Ell diseño de los Tesla me parece muy soso. El Rimac Nivera, aún con un diseño que es a propósito conservador, es muchísimo más bonito.
El rimac hace el 0-60 en 2.2 no en 1.85
Aun no he visto una prueba del Formentor de 245cv solo gasolina. Creo que es el equilibrio
Buen artículo. Sólo añadiría que este coche se ha diseñado claramente mirando al Jaguar I-Pace, fusilando todas sus medidas, estilo, prestaciones....si bien entre 20 y 30.000 € más económico. Me parece increíble el nivel tecnológico que ha alcanzado el grupo Kia, situándose casi en la gama premium a unos precios imbatibles. Por cierto, si este coche montara una suspensión neumática de hasta 30 cm de altura libre al suelo, unos voladizos rebajados y unos neumáticos mixtos, con el par motor de sus motores eléctricos, pondría en apuros a muchos todoterrenos del mercado. Un saludo.
q se venden????pues yo veo poquisimos...y estoy todo el dia en csrretera...aparte es feisimo
Te ha faltao hablar de mi futuro vz 5..me dicen que para final de año yo creo que para enero/ febrero ya veremos si no me arrepiento.
Cómprate el cupra vz5, eso si es un cupra 2.5 de 390 cv,
minimo 310... o el 390 aunque va a ser muy carooo... yo me quedo con mi CuPra AteCa.. 🥳🥳 una repro bien x menos dinero y me los trinco a los 2... que al Formentor 390 tambien puede hacerlo.. pero va a valer muchiiisiima mas pasta.. pero las versiones de acceso son 1 quiero y no puedo y para gastarme 34 mil pavos en un 150... a mi me costo el mio nuevo el CuPra AteCa 2019 38 mil .. hace 2 años....🍻😋 saludos
Yo cambie mi Mazda 3 2013 transmisión manual por el nuevo Mazda 3 2021, igual transmisión manual, sumamente complacido hermoso, corre (tira como dicen en España) fenomenal, acá en México se vende el 2.5, es increíblemente satisfactorio manejarlo, disfrutarlo en carretera es genial.
Tengo un Cx 30 Skyactive x (sin la e) y esta misma mañana le he hecho un consumo de 4,6 en un trayecto por carretera y pueblo en un recorrido de 50 km. En cuanto consumo es una pasada. El motor es un poco huevon, porque a pesar de que tiene potencia tienes que andar reduciendo si quieres una buena respuesta, eso es algo que no le gusta a todo el mundo. Podria decir muchas cosas de este coche pero en resumen estoy muy contento con el, recomendadisimo.
La que indulte menos
tesla obvio
tengo ese y el mio no aparca solo
Vaya odisea por ahorrarse 10€ eso después de gastarse más de 50.000€ en el coche.
Varias preguntas que no me han quedado claras. Has dicho que el coche no carga con el movimiento, como un RAV4, por ejemplo ,salvo en frenadas ? Tienes que enchufarlo si o si? Otra pregunta ¿ con cuál te quedas, el Formentor de 190 cv 4x4 o el de 204cv híbrido ? Son mejores prestaciones el de 190cv curiosamente
Hola José María. Sí carga en movimiento, lo que no tiene es un modo de recarga en marcha específico. Se puede tener un Formentor enchufable y no enchufarlo, pero deja de tener sentido porque así jamás se amortiza el extra de precio que hay que pagar por esta tecnología. Respecto a cuál elegir, un híbrido enchufable sólo lo compraría si mi día a día permite aprovechar la autonomía eléctrica y olvidarme de repostar gasolina hasta que me toque hacer un viaje. Como te decía, para eso es imprescindible enchufarlo. Si no entras dentro de ese público objetivo, el de 190 CV con total seguridad. Un saludo!
Si te puedes permitir en Tesla, 10 del internet es una chiquillada XD
Con todos los cambios que se están produciendo en la industria del automóvil y todas las normativas que obligan a tirar hacia lo eléctrico, posiblemente ésta sea la última generación de coches así, la última oportunidad de comprar un coche que se sienta así de bien.
Parece que ir pendiente de lo que hace o no hace el coche produce más agotamiento y estreses que conducir tu mismo de manera mecánica. Podría tener alguna ventaja para no quedarse dormido al volante.
Buena comparativa.
Los 8 años de garantía de la batería es si se degrada más de un 20%
Lo de la puerta del cargador siempre ha sido así
Muy buen reportaje!
El Mazda 3 que gran coche
Un vídeo bastante aclarativo, la verdad
El eléctrico, o sea ninguno
Si contaminas ¿Generar la electricidad que consumes no genera contaminación?
Que Cupra hay que comprar ? Fácil. Por esos precios NINGUNO. Esperar y comprar un año y comprar un Eléctrico.
Buena prueba y diferente, aunque ha faltado un poco de más "pasión" en la parte del VZ 310cv, parece que no merece la pena pagar ese plus entre el 150cv y el 310, es la impresión que me ha dado a mí.
@Antonio Navarro Sí sí, eso es a lo que me refiero. El Formentor cumple en los dos apartados, y en concreto el VZ te da un extra de picante que está extraordinariamente bien solucionado. Trataba simplemente de dar mi visión personal acerca de la duda que planteabas en el primer comentario. ¿Merece la pena la versión de 310 caballos? Sí, si lo que buscas es ‘chicha’. Pero antes que éste, si lo que busco es eso, yo me compraba cualquiera de los que he nombrado. Por el contrario, si lo que me gusta es el modelo en sí, pienso que otras opciones mecánicas son más equilibradas. Por suerte Cupra nos da multitud de opciones en este sentido.
@Jorge Morillo Jiménez Por supuesto un compacto deportivo como los que has nombrado tienen un punto más deportivo y radical, pero el Formentor es un coche que puede cumplir muy bien como coche familiar y deportivo, los 2 coches en 1, además la suspensión aq deportiva, es muy confortable hasta en el modo Cupra
Pues es un debate a tener, desde luego. Yo personalmente me compraría el de 150 que ya viene muy bien. Si quiero algo que corra de verdad, me decantaría antes por el Cupra León, el Hyundai i30 N o el Renault Mégane R.S. Es cierto que el Formentor VZ va MUY bien y puede ser muy divertido, pero todos los compactos con ‘malas pulgas’ que he nombrado tienen un puntito más desde el prisma de la pasión.
Mi idea, vamos, que lo tengo cristalino, es que cuando cambie mi viejo diesel de 17 años, comprarme un VEB si o si y entre mis opciones está un Cupra, pero no precisamente los del vídeo, sino el Cupra Born totalmente eléctrico ...Un [email protected] PD: Si no me quedase otra opción que elegir un modelo de la comparación, tengo claro que elegiría un PHEV.
Yo creo que este modelo se va a vender mucho, pero yo y mi odio a los SUVS me cuesta mirarlo con buenos ojos. ¿Me podéis decir si se notan mucho las inercias con respecto al León? Enhorabuena por el vídeo, se me ha pasado rápido los 26 minutos
@Antonio Navarro voy a poner mas luz... vamos a ver:::... El Formentor jejeje no es un Suv... es un Crossover... y la altura respecto al CuPra AteCa por ejemplo es casi casi igual sus espejos están a mitad de los mios.. y yo tengo un CuPra AteCa 2019..🤣🤣🤣 ni me gustaban los suv ni me gustaba ningun seat.. como para comprarme algo nuevo.. las inercias seguro que alguna las tiene por la altura... pero se soluciona con 1 muelles 160 pavos y unas estabilizadoras y a fliparr... sobre mi experiencia vale? el formentor menos de 310cv no merece la pena... es un quiero y no puedo.. porque de nuevo al final te vas a gastar casi lo mismo que lo que me valio el CuPra AteCa hace 2 años y 3 meses a mi... 38 me costo y valia 50... y hace 2 años y.... asi k cuestion de re-buscar.. también he visto hace poco Atecas Fr 150cv/190 jajaja por 34 ... .. y por 4 mil euros no merece la pena conformarse ... se notan en todos los sentidos.. y Muchoooo .. y el consumo es casi el mismo yo tengo videos y fotos no siempre se consigue... pero de tener 8,4/8,7 a 140 con el aire .. y otro video haciendo 7,9/8 a 138 jajaja no a 90...el consumo es muy contenido para el dinosaurio que es.. y no digamos hacerle repro...que con 2 mierdas tienes 400/420cv.. Sobre inercias el unico fallo que tiene el CuPra AteCa es ese pero que la solución ed barata y facil... al formentor 310 le pasara algo menos pero sera otra a mirar ... el Tema es jugar con los Modos.. que aunque parezca que no los modos estan para algo .. si tu vas follao... con. el modo confort... y tomas curvas a 140/150 que son de 80... lo notas y se va a mover es 1 sensacion rara y no muy biena pero es que el modo confort es para viajar pero no es para ir sobre pasado.. puedes correr pero... no a cuchillo pq todo tiene su limite... si pones el modo cupra... no se mueve... debería ser algo mas duro que lo duro que es el modo cupra .. pero vamos que 1 muelles y solucionado. y tampoco es 1 balanceo kt cagas... no es tanto .. te hablo de que empiezas a notarlo en confort apartir de 160... y en cupra a partir de 190...luego hay que ver que curvas... calidad de carretera... etc etc ... pero vamos que aun asi te avisa que es lo mejor ...da sensacion extraña pero se comporta de puta madre cosa que ya querrian muchos con mas nivel y costando el doble... y rival directo ya os lo confirmo yo . para el formentor 310 y el CuPra AteCa.. el rival rival mas parejo... es el Porsche Macan "S".. 🤪 y se lo que digo ya que en estos 2 años y poco son 85 mil km que llevo ya de nuevo... así que he salido muchoooo y se lo que es... pero vamos para mi el coche perfecto en muchas cosas .. es docil y a la ve es 1 dinosaurio si le atizas... sobre potencia y par .. contra mas mejor en todos los sentidos ... confort de marcha ... adelantamientos... y ser vivo.. es lo mejor de todo..para cualquier cosa preguntar y os contesto jeje... pero vamos .. admision+downpipe escape a convenir y una buena repro y 400cv/415 cv no tiene desperdicio jajajaa..😸🤭🤭🤭
Reconozco que es una de sus grandes virtudes y que no esperaba. Cero inercias, de verdad. Además la posición de conducción es la de un compacto y no la de un SUV.
Suspensión adaptativa DCC
Hola! Yo te puedo decir que tiene poco de SUV respecto a la dinámica. Va mejor que un Cupra León híbrido enchufable, probado por mí y por varios probadores de prensa del motor, el Formentor con menos inercias. En España todavía no hay pruebas comparativas del Cupra León 300cv y el Formentor 310cv, pero las pruebas comparativas que se han realizado en México dicen que va mejor el Formentor. En México los Cupra León no llevan suspensión adaptativa ACC. El paso por curva del Formentor VZ 310cv es muy buena y más con la tracción 4.
llevo tiempo detrás del modelo y este video me ha dado las cosas algo más claras. quizá deberíais dar más detalles de consumo y hacer mediciones reales. tenéis nueva suscriptora, el vídeo se ve espectacular en la niebla y se me ha hecho corto
Yo tengo el CuPra AteCa 2019... y te puedo decir que hago consumos mmuy contenidos para la potencia que tiene... la manera de conducir hace muuchoo... pero tengo videos y fotos.. de ir a 140 con el aire y hacer 8 litros... 8,4 litros... aveces 9... pero no es nada gastos... imagino que el Formentor 310.. es igual mas menos..... Los demas Formentor ya digo yo que es 1 quiero y no puedo y lo mejor es que acabas gastandote lo mismo... el mio me costo nuevo 38 mil valia 50... todo es rebuscar.. y he visto atecas 190cv fr por 4 mil pavos menos jajaja yo por 4 mil menos jajaja no me complico si pagas 10 mil de diferencia ya me callo... pero por 3 o 4 mil... no me reporta conformarse... al igual k los de acceso acabas gastándote casi lo mismo .. No creo que compense... 🍻🍻😋 saludos
Buen frío pasamos grabándolo 🤣🤣. Bienvenida!
El mejor vídeo que he visto del Formentor. Yo me quedaría en este caso con el de 150 o 190. muy bien explicado todo y muy editado y grabado. saludos a jorge morillo
Saludos amigo! El de 150 ya va muy bien. Es un coche muy completo en todos los sentidos.
El audio falla al principio
No tiene turbo pero tiene compresor así que no es atmosferico
Excelente vídeo y muy buena descripción de las posibilidades de las nuevas tecnologías Mazda!
Lo tengo desde hace un mes. Y no puedo estar mas contenta. No puede ser mas confortable.
Yo tengo la versión anterior y es una gozada conducirlo, acierto total ese motor
¿Cuánto tiempo habrá que esperar a que pase la moda SUV? Espero que mi C4 HDI del año 2010 aguante hasta que acabe esa maldita e inexplicable moda.
Está en discreto retroceso, o transformación hacia crossover. Este C4 es un buen ejemplo… es casi un compacto tradicional, aunque algo sobreelevado. Saludos!
Me compraría el Nevera solo para ponerle cervezas e irme a la playa😀
No se lo que venderá yo he visto solo 2, el coche es horrible y la marca pésima hoy en día, nada que ver con los corroen de antaño
Primer comentario que hice cuando me compré el mazda 6: este coche no tira. XD. Bajamos marchas y va como un avión
Los mazda son deliciosos
We celebrate the day of the mangoose