Mercedes-Benz A 250 e | Prueba/review | Coches SoyMotor.com

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En este vídeo probamos el Mercedes-Benz Clase A 250 e. Se trata de la versión con carrocería sedán del Clase A, pero despierta nuestro interés por la tecnología híbrida enchufable que tiene bajo el capó.
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Comentarios

  • Luis Fernández
    Luis FernándezHace un mes

    Hasta la fecha, para mi, sois los únicos que habéis ofrecido información detallada de la forma de oferta de recarga por parte de al menos un proveedor. Sería interesante que para este tipo de vehículos entráseis en detalles de contratación, puestos y puntos de carga, legislación en Comunidades de Viviendas para los garages, plazas de garage en alquiler y todo lo relacionado con lo que suele dar muchas dudas a los que nos gustaría optar a un vehículo eléctrico o hybrido y no disponemos de puntos de carga cercanos a la vivienda.

  • Cristóbal Rosaleny

    Cristóbal Rosaleny

    Hace un mes

    Estamos completamente de acuerdo. Lo vamos a desarrollar en una serie de artículos que publicaremos en las próximas semanas en SoyMotor.com. Gracias por la sugerencia Luis.

  • VARGFRANZ GULIK
    VARGFRANZ GULIKHace un mes

    motor y sistema hybrido renault dacia ,o lo que es lo mismo un renault didfrazado de mercedes pero a precios de super premium ,ni siquiera lleva la trasmision automatica 9g tronic ,bastante mejor que las problematicas 7 y 8 g trsobre todo en suavidad consumos y sobre todo en la fiabilidad

  • Rafa Zaldua Gonzalez
    Rafa Zaldua GonzalezHace 2 meses

    Hola el motor térmico es Renault?

  • VARGFRANZ GULIK

    VARGFRANZ GULIK

    Hace un mes

    si tanto el motor termico como el sistema hybrido son de origen renault dacia etc,,

  • Fran S.
    Fran S.Hace 4 meses

    Tendremos pronto una review del Audi A3 híbrido enchufable?

  • Cristóbal Rosaleny

    Cristóbal Rosaleny

    Hace 4 meses

    Ojalá! Veamos si nos da la vida...

  • Da ni
    Da niHace 4 meses

    El principal problema de los motores electricos es su precio para los pocos kilómetros que puedes hacer.

  • Android Login
    Android LoginHace 4 meses

    ¿A cuánto salen los 1000km? Porque con "Diesel" creado en la finca de un pueblo que no mencionaré para no hacerle publicidad, el diesel para recorrer mil kilómetros me cuesta un euro, ya que un bidón de 50 litros de diesel lo venden a un euro (si llevas tú el recipiente, el bidón lo venden vacío a seis euros) y con esos cincuenta litros logro hacer un poco más de mil kilómetros, haciendo eco-conducción en autovía a 108km/h en llano, sin viento y sin lluvia, etc. Solo uso el coche *dos* veces al año, ir y volver de vacaciones, osea unos 525km al año; solo recargo "diesel" una vez cada dos años. Me encantaría ser *multimillonario* y poder disfrutar *no* contaminando, pero hoy por hoy no puedo pagar lo que piden por un eléctrico (vehñiculo). A 0.03 el KWh, suponiendo 50KWh serían 1.5 euros, demasiado caro comparado con el "Diesel" fabricado de forma casera, normal que quieran *erradicar* el diesel, al fabricarlo de forma casera no se pagan *impuestos* .

  • Salviortega
    SalviortegaHace 4 meses

    Recién visto la prueba de la RAM TRX y ahora esta tristeza, vaya diferencia!

  • Fran A.
    Fran A.Hace 4 meses

    Video muy bien explicado e interesante.El cla 250e tiene la misma autonomía eléctrica?Sobre las llantas decir que si tienes la opción de que sea el propio coche el que aparque jamás tocará un bordillo,yo lo tengo y es muy recomendable.buen video.👍

  • Jorge Morillo Jiménez

    Jorge Morillo Jiménez

    Hace 4 meses

    Hola Fran, si no me falla la memoria sí, tiene los mismos 69 km que este A Sedán. Un saludo!

  • Alayn F
    Alayn FHace 4 meses

    Que diferencia hay entre este clase a y un clase cla?

  • Alayn F

    Alayn F

    Hace 4 meses

    @Jorge Morillo Jiménez gracias!

  • Jorge Morillo Jiménez

    Jorge Morillo Jiménez

    Hace 4 meses

    Principalmente el CLA es más largo, ancho y bajo que el Clase A Sedán, además de otros detalles. ¡Un saludo!

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