Sería un coche a considerar si no fuera lo que ha pasado con el problema de las baterías de los Kona que han salido ardiendo (16 por ahora, la mayoría en Corea, donde ya no se vende el Kona por cierto y hay una plataforma de usuarios que han demandado a la marca). Hay versiones contradictorias, que si un problema en el aislamiento de la batería o un problema en el BMS. La solución a este problema no esta clara, porque ha consistido en actualización del software del BMS (ha habido al menos un incendio después de esta actualización) y en algunos coches cambio de la batería entera. Si el problema es un aislamiento en la batería, solo se puede solucionar ese problema físico con un cambio de batería, si es un fallo de software del BMS, ¿porque ha habido un incendio después de la actualización? Por parte de la marca, opacidad completa. Se incendia un coche de estos en un garaje comunitario y se te ponen los pelos de punta de pensarlo. Por otra parte el otro problema en algunas unidades de este coche, lo que los dueños llaman ruido de carraca en la parte del conjunto propulsor, se soluciona con un cambio del mismo. Si te pilla en garantía bien, si te pilla fuera son 7.000€ lo que vale el conjunto propulsor. Esto le ha sucedido a unos cuantos Kona. ¿Es un problema puntual de algunas unidades o un fallo generalizado de diseño dado el par motor tan alto que tiene? Algo similar le sucedió a los primeros Teslas model S. Y para terminar la falta de claridad con la garantía de la batería. ¿a partir de que umbral de degradación se cambiaría la batería en garantía? ¿70% 60%? no aparece en ninguna parte. Por mi parte estos 3 problemas y la falta de claridad con la garantía de la batería, lo hacen descartable. Gastarte ese dineral para que luego pase como con la famosa culata de BKD volkswagen o las chapaletas de BMW de algunos de su motores, y tener averiás carismas, con la marca despreocupándose.

Muy buen vídeo, aunque echo en falta que habléis del tema de los neumáticos, más cuando se supone que este modelo ha ganado autonomia respecto al anterior modelo en base a los nuevo neumáticos que lleva... pero por lo demás muy bien. Yo tengo el kia e-soul de 64 kw, desde hace un año y es el único vehículo de la casa, con el que hacemos viajes con frecuencia. Creo que hay que ir perdiendo el miedo a los viajes con estos vehículos pues en los últimos meses las posibilidades de recarga en carretera han mejorado un 200 %. Enhorabuena. A ver si hacéis algún estudio de neumáticos específicos para VE.

Dejé de ver el vídeo cuando dijiste q superaba los 40k

Comparación muy liosa, parece que comparas 3 coches de similares características y pruebas a medias un modelo de ellos con más batería, el Kona, Soul EV y el eNiro de 64Kw son con mucha diferencia los más eficientes del mercado actual, por encima incluso de Tesla con similar batería, con mejores condiciones de prueba seria mejor seguro, ánimo 👍👍👍

Jorge Morillo Jiménez

Hace 17 días

No entré en comparaciones con el Soul y el Niro porque son del mismo grupo. Comparten muchas cosas y me pareció más interesante la idea de hacer ver que es un B-SUV que ofrece más que sus rivales directos. Saludos.

MIENTE en el precio, si entras en la web, el precio de salida es de 27.440. Un poco de investigación hombre, tardas 30 segundos en comprobarlo.

Jorge Morillo Jiménez

Hace 17 días

Los precios que damos están bien, tanto que nos los ha dado la propia Hyundai, pero después hay que incluirles promociones y descuentos para llegar a la cifra que dices. En SoyMotor preferimos dar el dato sin estos matices. Saludos.

Buen reportaje sobre el Kona eléctrico tal vez deberías haber levantado el suelo del maletero y hubieses encontrado sitio para los cables

Jorge Morillo Jiménez

Hace 17 días

Dos horas con el coche. Media para ir al sitio donde grabamos, otra media para volver y el resto para filmar todo. ¡No es fácil ver cada rincón del coche en una presentación! Un saludo.

Acabo de ver el del año pasado con 13.188km por 23.490€ sin financiar y 22.190€ financiado, esta bien de precio con garantía de un año Creo que esta bien y con el pasar del tiempo este bajará también considerablemente de precio, este que he visto de ocasión es el de 136cv, la versión Tecno.

Yo y ya está

Hace 18 días

Ojo, que la versión de 136cv tiene menos batería (39 kWh en vez de 64kWh) por lo que la autonomía es menor (ponle que el de 39kWh serán unos 290km por ciudad y 210km por autopista), pero es un gran coche igualmente.

yo también tengo un kona 64kw y lo cargo una vez a la semana en cargadores de ayuntamiento gratis ... ahorras mucho. Para mi en pleno siglo 21 deberían de ser todos así. uno de combustión con 40% de rendimiento máximo significa que de cada 10€ que pones de gasolina 6€ van a la basura y solo 4€ se convierten en movimiento .... es ridiculo no ahora sino desde hace mas de 30 años que se tenia que haber hecho la conversión a eléctrico...

PBS BS

Hace 17 días

@Yo y ya está no he valorado si es o no es un precio razonable, según la noticia es muy buen precio. No entiendo lo de sacar el coche a la calle puesto que no hay ninguna ley que obligue a aparcar en garaje o en la calle, todos los ciudadanos tienen la misma libertad para aparcar su vehículo.

Yo y ya está

Hace 17 días

@PBS BS Precio razonable, si. Ya si quieres cargar a menos, carga en un garaje. Quizás el problema es que no exigimos más garajes y sacar a los coches de las aceras, que ocupan espacio público gratis.

luis serrano

Hace 18 días

Si todos fueran eléctricos tu ya no cargarías gratis, no abría zonas azules gratis etc. Así que aprovecha lo que te queda.

PBS BS

Hace 18 días

En Valencia el precio parece ser que es 0,30 euros por cada kilowatio, precio de amigo según la noticia. valenciaplaza.com/los-puntos-de-recarga-para-vehiculos-electricos-del-ayuntamiento-cobraran-la-mitad-por-el-servicio

PBS BS

Hace 18 días

No tardarán en ser todos de pago

Ya se los pueden meter en el orto a estos coches a pilas

Dani Rod

Hace 16 días

@gustavo agueda que te calles tipo

gustavo agueda

Hace 16 días

Dani Rod, parece que eres fan de la letona Situnova Lesnada

traxito

Hace 17 días

Pobrecito, dice eso por que en su país aún están llegando los diesels

Hola Adios

Hace 17 días

Opinión elaborada donde las haya.

Dani Rod

Hace 18 días

@Jesule todas pa ti, te las regaló, adiós Fanboy

No es posible alquilar un kona en ninguna empresa de alquiler de coches ¿lo dejaría en alquiler algún concesionario?

PBS BS

Hace 18 días

@Javier Matías ¿dónde está eso?, yo estoy en Valencia

Javier Matías

Hace 18 días

En Arbal lo alquilan, y así lo pruebas.

¿No creéis que el consumo de batería es muy bajo en comparación a los rivales? ¿o más o menos gastan todos lo mismo? buen vídeo como siempre, a ver si empezáis a subir los buenos de formula 1con lobato en 4k y no solo estos. saludos

Fernando Val

Hace 18 días

A mi me dejaron un Kona 64 un fin de semana para probarlo y aún metiéndole caña para probarlo a fondo en carreteras de montaña, me dio un consumo de 15Kwh. Impresionante.

Jorge Morillo Jiménez

Hace 19 días

Lo parece, pero no me atrevo a asegurarlo porque no llegamos a los 100 kilómetros conducidos siquiera. Haría falta una prueba profunda para hablar con conocimiento de causa. Pero buena pinta (y buena cifra homologada) tiene. Un saludo.

Ese ingeniero que puso la toma de corriente ahí delante....mmmm.. mal eh..? No te parece ..? Viene uno más alto y te deja un recado en forma de golpe y zas toma de carga rota....🥺😢 también caro...igual mejor el híbrido de 141 cv. ..buen vídeo , gracias y Salud👍🏻✌️

Jorge Morillo Jiménez

Hace 19 días

Sí, la verdad es que me chirrió nada más verla. Estéticamente queda rara porque el frontal tiene un diseño muy limpio que se ve roto por la toma de carga, y luego está lo que dices, que no te falta un ápice de razón. El híbrido no lo he probado, pero tiene que ir muy bien también. Habría que comparar qué consumos saca respecto al 1.0 TGDI mild-hybrid y valorar qué interesa más. Saludos!

Exactamente no habeis encontrado el sitio para guardar el cable pero si lo tiene, deslizando hacia atras la base del maletero te aparece el hueco donde guardar el cable y mucho más, justo entre el respaldo de los asientos traseros y la base del maletero.

Jorge Morillo Jiménez

Hace 19 días

De ser así, pues bien apuntado está por tu parte y se agradece, sin duda. En el par de horas que nos dejan los coches durante las presentaciones es complicado ver hasta el último detalle de los mismos, y más si tenemos que preparar un vídeo. Si probamos el coche más en profundidad en el futuro, ten por seguro que buscaremos ese hueco. Un saludo y gracias por el aporte.

El Kia e-niro es menos plasticoso. Y eso de que sea intrínseco a los eléctricos... Pues depende del coche.

Hola Adios

Hace 17 días

El E-Niro tiene un interior más soso que el del Kona, ves uno y otro y te das cuenta que empresa es matriz y cuál es la filial. Ojo, el Kia es un gran coche pero el Kona tiene otros acabados. En mi opinión

Lo peor de la toma de corriente, es la posibilidad de golpes y de ello que se estropee....no???

Jorge Morillo Jiménez

Hace 19 días

Sí, la posición no parece idónea por varios motivos. Uno es el que comentas, que está demasiado expuesta. Un saludo!

Tienes que especificar si la capacidad de la batería es bruta o neta, por eso las diferencias de autonomía. Un saludo

Mariano Ania

Hace 17 días

@Jorge Morillo Jiménez la batería del Kona es de 64Kwh Neta y 67 kWh reales

Yo y ya está

Hace 18 días

En el Kona es neta (64kWh, 68kWh brutos). Esta página suele tener los datos bastante bien, pero muchos son especulaciones: ev-database.org/car/1204/Hyundai-Kona-Electric-64-kWh

Shiba GNU

Hace 18 días

Es normal ver como engañan anunciando capacidad bruta para las baterías de muchos modelos. En este caso no es así. Los 64kwh del Kona es la capacidad NETA.

Iosu Alonso

Hace 18 días

@Jorge Morillo Jiménez el kona es neta, en las 2 versiones, el Peugeot es bruta, por eso tan poca diferencia de autonomía entre el kona 39 kWh y el 2008 50 kWh.

Jorge Morillo Jiménez

Hace 18 días

@Fernando Val Los 64 kWh son brutos. Comprobado, de nuevo, en la ficha técnica del coche. En cualquier caso es una batería considerable y la que diferencia a este coche de sus rivales. Un saludo.

0:31 nfs.in.net

Muy buen vídeo, aún son muy caros para lo q ofrecen, esperemos q puedan reducir el precio que imagino vendrá por las evolución de las baterías

Jose M. Roman

Hace 17 días

@David Material Variado Además, por muy cara que pongan la electricidad en casa, no pueden ponerla a 0,35€/kWh a todo el mundo. Seria inviable poner una lavadora o encender la tele a ese precio. Por tanto siempre será más economico cargar el coche en casa que llenar el deposito de cualquier combustible

David Material Variado

Hace 18 días

@Jorge Morillo Jiménez Si ¿y lo que te ahorras en mantenimiento a largo plazo?, no bujías, no culata, no aceites, no gastas pastillas de freno (frenada regenerativa) ¿sigo?, a parte que si contratas la tarifa nocturna cargar el coche en tu casa todas las noches te sale más barato que la gasolina/diesel.

Dani Rod

Hace 18 días

Jajaja por más que te los bajen vas a pagar una pasta por la electricidad jajaja disfrutar lo votado jajaja

Jorge Morillo Jiménez

Hace 19 días

Veremos dentro de unos años... esperemos que así sea porque a día de hoy la factura a pagar por un eléctrico es excesiva.

Los 484km son realistas a < 80km/h. A 120 km/h el rozamiento aerodinámico lo hace bajar a los 360 km.

Hola Adios

Hace 17 días

@Dani Rod xagerao!!!

Dani Rod

Hace 17 días

@Hola Adios hasta los camiones te adelantan a 100

Hola Adios

Hace 17 días

Y a 100 te vas a 430 km tranquilamente sin agotar la batería.. Comprobado.

Yo y ya está

Hace 18 días

@David Material Variado David, pues genial! ojalá te hagas con un eléctrico, que te valga pronto. Usarlos en el día a día y además para fin de semana es una gozada.

David Material Variado

Hace 18 días

Para mi eso sería sobrado pues hago todos los días 50km entre ida y vuelta, y no voy siempre a 120 voy un tramo a 100 (de carretera) y un pequeño tramo a 120, hago 250km semanales y podría ponerlo a cargar todo el fin de semana sin problemas, en cuanto a como pagarlo doy una entrada lo aplazo durante 6/10 años y doy una salida fácil.

Para ciudad y con plaza de garaje donde cargarlo, perfecto. Para viajar...mientras no haya puntos de carga estratégicos, pues complicado, ya que si sigues las recomendaciones del 20% mínimo y 80% máximo para la longevidad de la batería, la autonomía se queda muy cortita. Otro tema es lo caro que ya va a salir viajar también con un eléctrico si tienes que cargarlo varias veces por el camino, ya no hablo de la paciencia de esperar para su carga. Saludos.

gustavo agueda

Hace 16 días

@Dani Rod Ya que no te gustan los coches eléctricos, prescinde también de lavadora, nevera, lavaplatos, televisión, móvil, ordenador, y un largo etcétera, ya que son eléctricos. Deja de ser un morroestufa

gustavo agueda

Hace 16 días

@Dani Rod Va a ser divertido cuando por huevos tengas que comprar un coche eléctrico

Hola Adios

Hace 17 días

Viajes de 500 km sin problemas, con una parada para repostar y hacer pipi/popo. Hacérselo del tirón es de catetos imprudentes sin próstata.

Dani Rod

Hace 18 días

@David Material Variado yo si, tu no puedes decir lo mismo con una lavadora con ruedas jajaja

Enrique Caballero

Hace 18 días

@Dani Rod como te jode que no puedes tener un coche bueno en vez de esa muerda contaminante y que mala es la envidia.