Lexus UX 300e | Prueba / review en español | Coches SoyMotor.com

Motor

Lexus ha presentado el UX 300e, el primer eléctrico de la marca y, también, del Grupo Toyota. Se trata de un SUV Premium de 4,50 metros de longitud con 315 kilómetros de autonomía WLTP y baterías de 54,3 kilovatios hora. En esta prueba te contamos todos sus detalles.
SoyMotor.com ▶ soymotor.com/
Tienda oficial ▶ shop.soymotor.com/
...
¡Síguenos en redes sociales!
Facebook ▶ SoyMotorcom/
Twitter ▶ SoyMotor
Instagram ▶ SoyMotor
¡Y también coches!
Facebook ▶ SoyMotorCoches
Twitter ▶ SoyMotorCoches
...
Música:
EpidemicSound ▶ www.epidemicsound.com/

Comentarios

  • RONNY NUÑEZ
    RONNY NUÑEZHace 4 meses

    ᑭᝪᖇᎢᗴZᑌᗴしᗩ: una puerta mujerzuela

  • Raúl Montero Lombao
    Raúl Montero LombaoHace 4 meses

    Para ser la primera incursión en lo 100% ya se podían haber modernizado un poco. Batería refrigerada por aire y Chademo a 50kw como máximo... mal, muy mal.

  • camionesrc
    camionesrcHace 4 meses

    refrigerado por aire vaya cagada para toyota

  • camionesrc

    camionesrc

    Hace 4 meses

    y ademas chademo uffff para ellos

  • Fer
    FerHace 4 meses

    Lexus/Toyota son los reyes del motor híbrido y seguramente acaben siendo una referencia en el eléctrico. Yo esperaría unos años aunque no me cabe duda de que este modelo es bastante bueno. Tengo un UX de gasolina y relación calidad-precio es la hostia (variante business; la segunda de 4 gamas de extras). También diré que la fiabilidad de Lexus en esos precios supera a mercedes, bmw o audi en el resto de modelos, y cualquiera que compre un Lexus te dirá siempre lo mismo: “no voy a cambiar nunca más de marca”.

  • SoyMotor - Coches

    SoyMotor - Coches

    Hace 4 meses

    También en el eléctrico se prevé más de un 80% de ventas del Business!

  • Diego Pv

    Diego Pv

    Hace 4 meses

    Fer ya me dirás porque tiene esa relación calidad precio tan buena que indicas? Yo no lo veo por ningún lado. Tamaño del segmento b y de los peores y precio al mismo nivel que los prémium X1, Q3, GLa, quad lo barren en prestaciones, porque el cvt de Toyota........

  • Ginés Fernández
    Ginés FernándezHace 4 meses

    Sin batería de refrigeración líquida en pleno 2020. Sin conector CCS2 en Europa. Sin saber si carga en trifásica en alterna ni de cuánta potencia máxima de carga aguanta en continua. Con lo buenos coches que hace Lexus ¿cómo la lía así?. El grupo Toyota tiene que mejorar porque sobre el papel un ID4 le come la tostada y si lo que queremos es que sea premium del todo, un Q4 etron se lo merendará. Se libra porque no se venden todavía pero no le auguro muchas ventas.

  • Victor G
    Victor GHace 4 meses

    Batería refrigerada por aire?? No con mi dinero, gracias.

  • Salvador LLansola
    Salvador LLansolaHace 4 meses

    Hola,encantado de ver los vídeos del canal. Podrías comentar el tema de garantía (BATERÍA, Motor),es algo a tener en cuenta. Sabrías si el fabricante facilita la homologación para taxi. Saludos cordiales.

  • Salvador LLansola

    Salvador LLansola

    Hace 4 meses

    @SoyMotor - Coches gracias

  • SoyMotor - Coches

    SoyMotor - Coches

    Hace 4 meses

    Hola Salvador. La batería tiene garantía de 10 años o un millón de kilómetros. Cubre cualquier daño que afecte a la capacidad más allá del 30% de la total. El motor entendemos que se considera componente asimilable a híbrido, que tienen garantía de 5 años ó 100.000 kilómetros. Sobre su vida como taxi, sinceramente no disponemos de la información :S

  • John Earl
    John EarlHace 4 meses

    No está mal este coche urbano, pero tiene una carrocería grande para desenvolverse bien por ciudad y el precio elevado

  • Rayman
    RaymanHace 4 meses

    Por 50.000€ me compro un tesla de calle

  • Hugo Lopez
    Hugo LopezHace 4 meses

    Chademo!!!!!😵😵😵😵😫

  • Android Login
    Android LoginHace 4 meses

    ¿Se puede cargar teniendo conectados a la vez ambos puertos de carga AC y DC?, en caso afirmativo, ¿a cuánto cargaría? y ¿cargaría por ambos puertos de carga simultáneamente o solo por uno (cuál)? ¿Se podría configurar para que en cuanto baje la velocidad de carga rápida (DC) por debajo de la del otro puerto de carga, cambie a cargar por la de AC? eso suponiendo que se puedan tener conectados a la vez ambos puertos de carga. ¿Si falla el de DC pasaría a seguir cargando por el de AC? etc. Básicamente son dudas respecto de qué se puede hacer al estar ambos puertos de carga separados, me surgen las dudas de uso 'concurrente' y/o 'alternando puertos' y/o 'secuencial' y/o 'fallo' y/o 'programado', etc.

  • Manuel Casado Oliver
    Manuel Casado OliverHace 4 meses

    A mí, personalmente, me encanta este coche.

  • AC&DC
    AC&DCHace 4 meses

    No pueden cerrar la calandra, es refrigeración por aire...

  • SoyMotor - Coches

    SoyMotor - Coches

    Hace 4 meses

    Sí señor. Así lo indicamos también en el vídeo 👍

  • Yo y ya está
    Yo y ya estáHace 4 meses

    El coche apunta una calidad Top Lexus, pero por 50.000€ a un eléctrico le pido mas autonomía y mejor velocidad de recarga. No es un coche con el que puedas viajar. Es un coche que creo que no está pensado para venderse en Europa mas que marginalmente, por lo que quizás hagan buenas ofertas puntuales si no les cuadran las emisiones de CO2. Solo se lo recomendaría por esos precios a mi mejor enemigo.

  • Martin Coppedè
    Martin CoppedèHace 4 meses

    Me gusta el modelo, lo que hubiera preferido que en lugar de un _UX_ estuviera basado en un _ES_ o algún modelo que no fuese un _-SUV-_ por eso de la aerodinámica y tal. Me parece poca autonomía y algo caro en ese sentido. Con suerte, este será el primer paso y después vendrán otros más decididos y subsanarán los posibles fallos y carencias de que adolece este vehículo... Ya a modo de *_OFF-Topic,_* me gustaría ver un _Subaru _*_Levorg_* eléctrico (con su tracción integral, obviamente) y es que no es un utilitario al uso y no llega a ser un -SUV- que tan de moda están hoy en día.

  • Martin Coppedè

    Martin Coppedè

    Hace 4 meses

    @SoyMotor - Coches eso es seguro pero ahora bien, ¿que fue antes, el huevo o la gallina? Es decir, ¿la gente elige un _SUV_ pues es lo que le interesa y la marca lo ofrece? ¿O por el contrario la marca es quien lo ofrece (casi que lo impone) y el cliente no tiene mucho margen de elección? Es un debate que lleva su tiempo por la prensa y creo que cada vez es más repetida la cuestión, tanto entre ciertos periodistas como el público.

  • SoyMotor - Coches

    SoyMotor - Coches

    Hace 4 meses

    El público es soberano y SUV es casi una condición sine qua non para explorar cualquier tecnología con un mínimo de atención del público y ventas. Sus desventajas son muy evidentes para nosotros, pero una parte sustancial del mercado privilegia sus ventajas. Saludos.

  • Sergio Sergio
    Sergio SergioHace 4 meses

    Sin CCScombo??

  • Adrián R.
    Adrián R.Hace 4 meses

    No se puede tener todo (el tema de localización con info real y efectiva donde Tesla gana a todas) pero el precio de base no está nada mal

  • Frank
    FrankHace 4 meses

    Fuuaa melosmal que al final me cogi el Kia E Niro 2020 de 204cv y unos 430km reales, ese Lexus es una basura alado del Kia E Niro, Kia Soul, Hyundai Kona, Tesla Model X, Mg........ Lexus ese electrico que parece que no quiere serlo es una mierda, es como si el tren Ave no quiere ser electrico y prefiere ser un tren a carbon. Lexus OUT Voy a ser mas clara, ese Lexus no merece ni una venta, de echo quien lo compre estara haciendo un grabe error, ese Lexus no esta a la altura de SoyMotor.com

  • Иван Календарь
    Иван КалендарьHace 4 meses

    0:15 If you are from USA, Canada, Australia, NZ, or EU I will setup your blog and setup it to earn money w h a t s a p p +7 9 6 7 1 5 7 0 5 8 1

  • Adrián R.

    Adrián R.

    Hace 4 meses

    Great spam!

Siguiente